.

.	V tejto časti by sme chceli majiteľov vysokozdvižných vozíkov upozorňovať na najčastejšie poruchy vozíkov, ich odstraňovanie a predchádzanie väčším škodám.

Rada pre začiatok

Pre spoľahlivú prevádzku vozíka odporúčame raz týždenne skontrolovať : nahustenie pneumatík, čistotu hrubého čističa paliva, napnutie klinového remeňa a čistotu chladiča.

PORUCHA	ODSTRÁNENIE PORUCH A ICH PREDCHÁDZANIE.
Prehrievanie motora	Najčastejšou príčinou tejto poruchy je uvolnený klinový remeň. Stačí otvoriť kryt motora a pri zastavenom motore sa pokusiť rukou otočiť vetrakom chladenia. Zväčša je úplne volný. Táto porucha má aj za následok slabé dobíjanie akumulátora a skoré opotrebovanie motora ! Ďalšou častou príčinou je nadmerne znečistený chladič chladiacej kvapaliny.
Nestabilita vozíka	Veľka vôľa v riadiacej náprave a servovalci riadenia. Často sú na vine aj podhustené pneumatiky.
Slaba účinnosť bŕzd	Táto porucha sa vyskytuje u vozíkov typového označenia DVHM a DV a najčastejšou poruchou je nadmerné množstvo oleja v prevodovke a diferenciály. Väčšinou sa tak stane ak niekde olej uniká a vodič pri častom (dosť zložitom) doplnení oleja nedodrží mierkov stanovené množstvo a "preleje".
Nedobíjanie akumulátora	Už sme hovorili o uvolnenom klinovom remeni a pridáme si ďalšiu častu poruchu a to vadný alternátor, ten sa zvätša pokazí tak, že sa na vozíku zvára. U niektorých zákazníkov je bežnou praxou pri výrobe, že sa vyrábané kusy zvárajú priamo naložené na vozíku. Ďalším častým neduhom je odpájanie akumulátora pri naštartovanom motore.
Slabý "ťah" vozíka	Najčastejšou príčinou je nedostatok oleja v prevodovke. Často prevodovka "odíde" z dôvodu jej preťažovania. Veľa majiteľov používa vozíky na ťahanie ťažkých nákladov. Vozík je pracovný stroj na prepravu nákladu, nie na jeho ťahanie, nie je to ťahač.
Zlý chod motora	Hlavne u starších vozíkov je najčastejšou príčinou znečistená palivová nádrž a následne palivové filtre. Častým javom je aj voda v palive.